グリル選びの用語ガイド

塗装の状態(未塗装/塗装済み)

• 未塗装: 塗られていない状態で届くグリル。本体は安く見えますが、装着には別途塗装費(¥15,000〜¥30,000が目安)がかかります。未塗装グリルの装着総額一覧(19件)で塗装費込みの目安を確認できます
• 白ゲル/黒ゲル(ゲルコート): FRP製品の表面を覆う樹脂層のこと。「白ゲル」は白いゲルコートのままの未塗装状態を指します。そのままでは紫外線に弱いため、基本的に塗装してから装着します
• 素地(そじ): 樹脂の成形色そのままの状態。黒い樹脂素地はそのまま装着する人もいますが、質感を上げたい場合は塗装します
• 塗装済み: 届いてそのまま装着できる状態。追加の塗装費がかからず総額が読みやすいのが利点です。塗装済みの一覧(14件)から選べます

素材(ABS/AES/ASA/FRP/スチール)

• ABS樹脂(14件): 純正部品にも広く使われる量産樹脂。寸法精度が高く、フィッティングが安定しやすいのが特徴です
• AES・ASA樹脂: ABSの耐候性(紫外線への強さ)を高めた樹脂。屋外駐車が多い場合に有利です
• FRP(繊維強化プラスチック)(12件): 少量生産のカスタムパーツで定番の素材。軽く自由な造形ができる一方、個体差の調整(すり合わせ)や塗装を前提とする製品が多めです
• スチール(3件): 金属製。質感と強度が魅力ですが重量は増します

素材は一覧の「素材」絞り込みで比較できます。

取付加工(加工不要/穴あけ)

• 加工不要(純正交換)(13件): 純正グリルと同じ固定方法でそのまま交換できるタイプ。DIY初心者はここから選ぶのが安全です。加工不要の一覧にまとめています
• 穴あけ・カット: 車体側への穴あけ等が必要なタイプ。元に戻せない加工のため、内容を販売ページで必ず確認してください

※ 当サイトの「加工」は車体側(ボディ・バンパー・内装部材)への穴あけ・カットなど、元に戻せない作業を指します。配線の加工(延長・ギボシ・はんだ付け)や別売部品の組み立ては この分類には含めず、メーカー記載がある場合は各商品ページの「加工」欄に そのまま転記しています。

ウインカー流用

グリル交換時に純正ウインカーをそのまま使えるか(純正流用)、それとも製品付属の専用ウインカー(LED等)に替えるかは製品によって異なります。専用LEDに替える場合、点滅が速くなる「ハイフラ」対策(抵抗)が付属するかも確認ポイントです

装着総額

本体価格+(未塗装なら)塗装費+取付工賃の合計。当サイトの比較の軸です。詳しくは費用ガイドで、実例つきで解説しています

車検適合

当サイトでは車検適合の判定は行わず、メーカーが公式に記載している場合のみその表記を転記します。確認すべき観点は車検ガイドに、方針の詳細はこのサイトについてにまとめています